LAPART BIHEN
Au 1701
sloop ponté construit en 1931 à Camaret
patron : Yves Lapart - Plouhinec
caractéristiques principales
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longueur : |
m | largeur : | m | jauge brute : | 21,83 tx | motorisation : | 40/45 cv Jung |
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Lapart Bihen était, de par sa coque, un sloop classique dit à "cul de poule", mais son gréement de chaloupe (voilure capotière) était un peu atypique par rapport aux autres sloops d'Audierne. Il mesurait 42 pieds hors tout pour 24 à 25 pieds de quille |
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Ce type de
bateau très polyvalent, était particulièrement bien adapté autant pour la
pêche à la langouste, que la sardine de rogue ou le maquereau de dérive. Deux autres sloops du même type seront construits après "Lapart Bihen": "ND du Bon Secours" (Au1837) à Jacques Moullec en 1934 et Crave Bihen (Au1918) à Yves Claquin en 1935 A noter que "Lapart Bihen" était noté sloop ponté dans les registres de l'administration maritime tandis que "ND du Bon secours" et "Crave Bihen" étaient enregistrés chaloupe pontée |
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| En août 1940 Yves
Lapart sera contraint et forcé de vendre "Lapart Bihen" aux autorités
allemandes. Il conduira lui-même son bateau à Brest pour le livrer à la
Kriegsmarine. Il ne reverra hélas jamais son bateau qui a disparu pendant
les hostilités. Il aurait été vu pour la dernière fois à Newlyn en juillet
1942 et était en route vers Peterhead (côte N/E de l'Ecosse).
La photo ci-dessus, légendée "Part Bien" le montre dans un port anglais, peut être Newlyn; il avait été arraisonné par la marine anglaise qui le soupçonnait alors de mener une opération d'espionnage au profit des allemands, les marins composant l'équipage n'ayant qu'un rapport très lointain avec nos vaillants marins de Poulgoazec. |
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sources : Ar Vag T4
- Plouhinec autrefois T2-
Pointe Cornouaille - archives John McWilliams
Henry Kérisit: portraits de bateaux
M en L du: 24-12-2017
